Pilote d’engin forestier

Description

La mécanisation des travaux forestiers s’est développée fortement après la tempête de 1999, dans les forêts de résineux, alors qu’il fallait “sortir” les bois rapidement. La quantité de bois à traiter a permis aux entrepreneurs de travaux forestiers d’investir dans des machines performantes, permettant d’abattre 16 000 m3 de grumes par an, contre 3 000 manuellement, et de débarder 10 000 à 15 000 m3 de bois par an…L’abattage et le débardage constituent les deux activités principales du conducteur d’engin forestier. 

Le conducteur d’engin forestier doit posséder de bonnes notions de sylviculture, afin de différencier les essences d’arbres et de pouvoir réaliser seul les éclaircies. Il doit aussi maîtriser la connaissance du milieu forestier et de ses contraintes, notamment environnementales. L’abattage est réalisé à l’aide d’une abatteuse ou tête d’abattage : celle-ci sectionne l’arbre et le “façonne”, c’est-à-dire enlève les branches du tronc et le coupe en billons de bois de la longueur désirée. Le débardage consiste à enlever les grumes et les billons et les transporter en bordure de route, pour être stockés puis repris par un transporteur. Il existe deux types d’engins pour débarder le bois : le porteur,équipé d’une grue munie d’une pince, qui débarde des bois de petite longueur jusqu’à 2,5 mètres), et le skidder, équipé d’un câble et d’un treuil télécommandés,qui tire les bois de grande longueur jusqu’à l’aire de stockage.

Source : Auvergne Promobois